带着这个理念，印度原因不甘心的杨宁还想再参与一次创业，印度原因便来到了现在这家互联网金融公司，根据前几次创业的经验，提前考察好合伙人、资金和团队的杨宁觉得这次应该来对了地方。

不仅仅把这个算法拿去说服合伙人、航母说服员工、说服投资人，还在内心把自己也给深深地说服了。如果你的梦想需要5年才能实现，事故伤就不要妄图两年内就可以实现。

最后小结每一个创业者都是值得尊敬的，查明创业者的每一个梦想也都是不应该被嘲笑的。因此，蒸炸导他们并没有如我们预期地去转化他们的存量客户，大多只在增量开发的时候会用到我们给他们的互联网工具。有那么多企业客户在手里，汽管那我们在资本市场还不随便玩了。

就火山个人理解而言，道爆一个平台型产品要想有流量，道爆要想很好地存活下来，至少需要满足如下几个条件：有用户——平台的两端都有比较明确的用户群;有需求——每个用户群都有明确而强烈的需求;有价值——平台能同时满足两端用户群的需求;有实力——平台能很好地满足两端用户的需求;再回头去看我们想要搭建的平台。但我们当时似乎忘记了去思考：人死人受做平台，流量是关键，那我们的流量从哪儿来?这个问题就比较大了，讲清楚这个问题，也可以专门去写本书了。

印度原因boss的梦想是做这个垂直细分领域的标杆企业。

淘宝、航母天猫、航母饿了吗、大众点评、去哪儿……每一个明星平台的崛起都刺激着创业者的神，让无数的创业者都怀揣着一个平台梦，但似乎大多数创业者都大大地低估了平台型产品创业的难度。对免费内容的改造是有可能的，事故伤前提是我在原有价值基础上提供了有价值的内容，事故伤这个价值是我能提供而别人不一定能提供的，或者只有通过付费才能提供的。

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我没有尝试，汽管在网综付费这个领域，我承认我不是先驱，也没敢去开拓这个领域。娱乐行业的付费市场是巨大的，道爆视频网站大概有5亿用户，保守估计有10亿个账号，倘若10%的账号充值成为会员，每个账号200元的话大概有400亿规模。

(责任编辑：贝维)